研究發表：視力受損與交通事故頻生息息相關

研究指出，商業巴士司機的視力問題是導致孟加拉道路交通事故死亡率偏高的主要成因，而且大部分個案是可以治療矯正的。為喚起大眾對近視和遠視相關損害的關注，是次研究巳於醫學期刊《Asia Pacific Journal of Ophthalmology》發表。

孟加拉的人均道路交通事故死亡率是南亞地區的3倍，而巴士事故佔大多數。在最近3年，當地的達卡都會區有大約50%的致命交通事故涉及公共巴士，而美國及英國的相關比例則不到1%。

一個人的視力清晰度是在申請駕駛執照時最重要的考量，但研究指出，很多中低收入國家的商業司機都患有未矯正的視力問題。奧比斯透過是次研究實證孟加拉巴士司機視力問題的普及性，及該視力問題的出現是否與交通事故有關。

為此，奧比斯與當地合作夥伴葛拉敏眼科醫院（Grameen GC Eye Hospital）合作，於2019年的其中3個月在孟加拉7個地區的10個巴士總站為司機提供免費視力檢查服務。期間發現大部分接受檢查的巴士司機都患有近視或遠視的問題。此外，近5分1司機更不符合當地商業駕駛執照所需的遠距離視力清晰度標準。然而，近90%的病例其實可輕易糾正，例如佩戴矯視眼鏡。

這些研究資料對制訂政策有重要意義，包括強制要求所有需要顧及其他道路使用者安全的申請者通過特定且嚴格的視力測試，而非僅應用於駕駛執照申請者。此外，由於患有易於治療的視力問題的駕駛者比例很高，因此決策者必須為所有未能通過測試的申請人提供價錢合理的眼科護理服務。

道路交通意外所引致的傷亡是全球5至29歲人群的主要死因。雖然全球60%的汽車均散布在不同中低收入國家，而這些國家發生的道路交通傷亡事故只佔7%，但這些國家的死亡率不合符比例地高於高收入國家，因交通事故而喪命的人數正持續上升。

就高收入國家及中低收入國家而言，受道路交通事故嚴重影響的人存在明顯差異。在高收入國家，最常因交通事故而死亡的人是汽車司機；相反，在中低收入國家，最大機會因交通事故而死亡的卻是行人、自行車使用者和汽車乘客。

為改善情況，聯合國永續發展目標（SDG）中的兩項目標特以改善道路交通安全為重點。首項指出，到2030年，全球因道路交通事故而傷亡的人數將減半；而另一項則望以擴大公共交通工具服務來改善道路安全，以關注弱勢社群的需求，包括女性、兒童、傷殘人士和長者。

奧比斯的研究指出，介入性的眼科保健普查及優質的眼科護理服務是改善中低收入國家地區道路交通安全事故的重要條件。除了保障個人安全，減少交通事故亦能減低傷亡造成的公共資源及醫療負擔，同時促進國內生產總值。